高齢ドライバーのこのリスクは若年ドライバーのそれを上回ることはなく、衝突された相手に高い傷害を負わせるリスクはない

日本における高齢ドライバーの過失による自動車衝突のリスクを再考する。
以下は、論文要約の抜粋です。

背景：日本では、高齢ドライバーの運転中止が社会的・健康的に悪影響を及ぼす可能性があるにもかかわらず、交通安全のために運転免許を返上することが奨励されてきた。このような政策と社会的圧力について、運転者の年齢層別に過失自動車衝突事故（MVC）のリスクを比較することによって再考した。

方法： 2016年から2020年の間に発生した警察報告のMVCの全国データを用いて、免許運転者1人当たりの過失MVCの件数（MVC率）と、過失MVC1件当たりの致死傷者数および非致死傷者数を、過失運転者の性・年齢層別に検討した。

結果： 高齢運転者のMVC率は中高年運転者より高かったが、若年運転者より低かった。高齢ドライバーによるMVC1件当たりの負傷者数は、他の年齢層のドライバーによる負傷者数より多くなかった。高齢ドライバーによる死亡事故では、衝突された相手よりもむしろドライバー自身または同乗者が死亡する傾向がある。全体として、この結果は男性ドライバーと女性ドライバーの間でほぼ一致していた。

結論：高齢ドライバーのこのリスクは若年ドライバーのそれを上回ることはなく、衝突された相手に高い傷害を負わせるリスクはない。

この研究報告をもっとメディアにとりあげて欲しいです。